LA SUPERLIGERA PARA QUIEN NO QUIERE ESTAR A RUEDA
Leader es la bicicleta de carretera con frenos de disco más ligera y versátil que Olympia ha producido. De formas esenciales y netas, cuidada en los más ínfimos detalles, ha sido diseñada para quienes pasan muchas horas en el sillín y exigen a su bicicleta comodidad, rigidez, facilidad de conducción y soluciones aerodinámicas avanzadas.
El cuadro, que en la talla 54,5 pesa solo 850 gramos, expresa lo mejor del know-how de Olympia. En su interior se combinan tres tipos diferentes de carbono Toray: T1000, sinónimo de rigidez y resistencia a la carga; M40J, que absorbe las vibraciones y proporciona la elasticidad necesaria en los puntos sometidos a más esfuerzos; T800, la solución intermedia que armoniza las diferentes propiedades mecánicas del material.
Para la fabricación del cuadro, el departamento de I+D de Olympia ha utilizado la especial tecnología EPS con doble molde de látex. El molde interior de espuma de poliestireno se cubre con látex y el carbono se «apoya» sobre esta estructura. Posteriormente, el molde se calienta, se infla y luego se endurece. Gracias a la acción del látex, que se elimina en la última fase, el acabado será perfectamente liso y sin material en exceso dentro del cuadro, respetando completamente las especificaciones de diseño. Así se obtiene una disposición (lay up) más compacta, ligera y rígida de las fibras de carbono, con una mejor respuesta al pedaleo.
La geometría, de aspecto tradicional, se caracteriza por un avance alargado, que aumenta la estabilidad, facilita las curvas y cancela el efecto shimming. El lanzamiento de la horquilla se ha reducido a 42 mm.
El tren trasero aerodinámico está preparado para el montaje de neumáticos de 28 mm. En la parte delantera del cuadro, los tubos adquieren una sección más ancha y se caracterizan por nervaduras de refuerzo. La dirección de 1-1/2 x 1-1/2 es sólida y fiable, una solución que garantiza una alta precisión de conducción.
Los cables están ocultos, a excepción de los modelos con cambio mecánico, donde se ha optado por mantener el paso de las fundas por afuera del manillar para dar prioridad a la suavidad del cambio. Para cualquier tipo de montaje, se ha adoptado una sola entrada de los cables en la parte superior del tubo inferior.
La búsqueda de la ligereza ha inspirado el diseño de la horquilla y de la tija, así como la elección de los racores y de la tornillería.